有人說地鐵包車廣告與軌行區燈箱廣告適用的客戶類型不輸于同一類，又因其廣告單價很高而不受廣告推銷員的認可。尤其在石家莊這個城市，地鐵包車廣告似乎就是沒人敢輕易去追捧的一類效果出眾但價格備受爭議的一類媒體。
進入2021年之后，石家莊地鐵廣告迎來的新的發展方向，已不再是之前那種分包七家的運營模式，轉而成為價格更加開放透明公正的廣告招商模式。以當前的石家莊地鐵包車廣告為例，地鐵1號、2號、3號線統統收回國有調度，定價加高是它的弊端之一，但省去了之前七家公司相互競爭的環節，合作模式也變得簡潔明了，刊前付款一次性付清。折扣也是明碼標價，不再有之前的高低之分。
這樣一來事情就變得簡單多了，客戶低價落單，媒體方拿錢辦事。不會再出現之前那種因拖欠廣告發布費用，以至于雙方對峙公堂的地步。當然，凡事都有其兩面性，友好的一面就有其受影響的一面。如此一來，問題就回到開篇提到的問題，沒有那個廣告推銷人員再去賣力銷售此類地鐵廣告媒體了。市場轉淡也就變得情理之中。
但我相信，完整健全的營銷制度可以有效杜絕私立至上投機取巧的那部分人。現在的困難至上暫時的，從長遠來看，透明開發的合作機制定能引導石家莊地鐵廣告朝著有力健康的方向持續發展。
（石家莊地鐵包車廣告價格表.請點擊）
地鐵吊旗廣告價格表：圖1
地鐵燈箱廣告價格表：圖2
