談到公交廣告，無論在哪個城市，叫出去那都是響當當的戶外大媒體。盡管市場認可度很高的公交車身廣告展示效果再好，但是多以多數進入發展中的企業來講，宣傳成本還是過于昂貴，因此關于其產品線的媒體延伸工作就隨之而來了。在石家莊不僅有公交車LED后視屏廣告位，還有出租車頂燈廣告形式。
不過依照目前石家莊出租車頂燈廣告來講，還不完全都是LED形式，而是兩種形式，一種是出租車頂燈燈箱廣告，另一種則是出租車LED頂燈廣告形式。
兩者之間看似不相干的兩種傳播載體，卻互為彼此有力的競爭對手。下面就從石家莊公交車LED后視屏與出租車頂燈廣告投放價格及產品進行對比：
行車線路分析：固定線路，轉走城市主街道；出租車的行車線路則完全沒有章法，完全以顧客目標地為己任，無論是多么遠距離或是偏僻的街巷它通通如履平地，可以將廣告內容帶入到城市更深遠的地方。從線路覆蓋范圍來看二者實力相當，出租車更精細些。
媒體數量對比分析：石家莊出租車頂燈廣告總是有6700輛，其中4000多輛固定燈箱廣告，2000多輛出租車頂燈廣告。公交LED后視頻廣告位2800輛車。從這點來看石家莊出租車頂燈廣告媒體數量占據優勢。
覆蓋人口數量分析：公交車后視窗LED顯示屏廣告主要依托覆蓋城市主街道乘車人口及身后跟隨車輛人口。出租車覆蓋人口范圍則要更為廣泛，從人口結構地地域廣度都遠大于公交媒體。但僅從廣告傳播受眾數量來看，公交LED顯示屏可能還是要數量上更廣泛。
媒體面積分析：公交LED屏幕面積遠大于出租車頂燈。
性價比分析對比：公交車LED顯示屏廣告是2800輛車，出租車LED頂燈廣告也是2000多輛車，同屬滾動性傳播媒體，收費標準均在6-8萬/元/月左右，從數量、價格和傳播屬性相比，二者實力相當。這里就需要穿插說下石家莊出租車頂燈廣告里的燈箱廣告，數量目前還是它所占份額較大，但此形式必定是要早晚面向迭代產品替換的，只是時間問題。因此，出租車頂燈燈箱廣告從目前媒體市場來講，可能是尤為值得入手的一個時期，性價比居高的時期。必定更替LED顯示屏的費用是要通過燈箱廣告賣出去產生收益后才能去繼續完善設備更新的一件事。
從媒體傳播效果來看，其實傳統出租車燈箱片頂燈廣告傳播影響力要遠遠大于出租車LED頂燈廣告和公交車LED后視窗廣告，必定它是固定畫面，內容清晰、簡練、還全天候24小時無間斷在線的重復著一條廣告內容，而LED的產品特性則是將同一處媒介載體細細分割成若干小項，大致算來有30個客戶可以同時上刊吧，也就是說每一個品牌在同一輛車上有獲得30分之1的露出機會，當時這也是在媒體滿刊的情況下才會發生的。通常是不會有這類情況發生的，但是相比固定畫面的傳播，LED顯示屏媒體還是要稍遜一籌，這點是不爭的事實。而目前石家莊出租車頂燈廣告的燈箱廣告價格在100元/月/輛，價格看起來是不高，但是其媒體總量大，累計起來也是比不小的開支。