隨著河北高速整頓的已進入尾聲，高速單立柱廣告大牌已基本拆除殆盡。很多廣告行內曾幾何時一度風光無兩的單立柱廣告公司都面對不得不轉型或轉行的窘境。那么河北戶外廣告大牌接下來還有哪些選擇的媒體可推薦呢！戶外LED大屏和樓體戶外大牌還是可以的。
當然，很多客戶近來也了解到，市區樓頂大牌甚至大屏也都有在拆除。似乎廣告業受到的非常嚴重的沖擊，滿盤狼藉。實則不然，整頓和清理的都是一些廣告亂象，真正核心合規的商業區媒體還是加以保留的。拿高速單立柱大牌來講，幾年前就有人預測，清理它是必然的，只是時間問題。為什么這么講呢，高速的單立柱本應有計劃有合理間距的鋪設廣告設施，可是隨著前些年經濟的刺激政策，很多企業都得到了貸款，粗放式增長盲目擴張。
廣告業仿佛就像商業繁榮與否的溫度計，因為它會與各國實體非實體行業進行聯通。無論客戶打算輸出什么產品給消費者，都是需要廣告媒介來支持的。因此廣告業著實也進入快車道，高速單立柱作為戶外大牌廣告重要媒介載體之一，自然也是各種瘋狂生長。原本間距1千米一根柱子的路段，跟著人際關系的輸入，把間距縮小到500米建設，再后來市場需求依舊不斷，那么就繼續建設，加塞建設，300米，200米，100米，甚至重要的城市核心的互通位置，50米間距的單立柱也建設。這么瘋狂增長的一同之后，整個地區高速環境已被破壞的不堪入目。走在高速，放眼望去，就像一根根大蔥，關鍵還是滿地狼藉，這建一根，那建一根。
隨著市場經濟的縮緊，高速廣告大牌的需求熱度也自然退去。那么破相就開始逐漸擺出。有些單立柱被風吹壞了，在也沒有人去修理，就讓它自己在那里靜靜的感受凜冽的北方。日久天長，高速行車的安全，就會形成隱患。隨說，拆除是會傷害到小眾的利益。放到“格局”這個詞語里，體現決了策者的格局。拆除是必然的，利大弊。
