談到公交廣告，無論在哪個城市，叫出去那都是響當(dāng)當(dāng)?shù)膽敉獯竺襟w。盡管市場認(rèn)可度很高的公交車身廣告展示效果再好，但是多以多數(shù)進入發(fā)展中的企業(yè)來講，宣傳成本還是過于昂貴，因此關(guān)于其產(chǎn)品線的媒體延伸工作就隨之而來了。在石家莊不僅有公交車LED后視屏廣告位，還有出租車頂燈廣告形式。

       不過依照目前石家莊出租車頂燈廣告來講，還不完全都是LED形式，而是兩種形式，一種是出租車頂燈燈箱廣告，另一種則是出租車LED頂燈廣告形式。

       兩者之間看似不相干的兩種傳播載體，卻互為彼此有力的競爭對手。下面就從石家莊公交車LED后視屏與出租車頂燈廣告投放價格及產(chǎn)品進行對比：

       行車線路分析：固定線路，轉(zhuǎn)走城市主街道；出租車的行車線路則完全沒有章法，完全以顧客目標(biāo)地為己任，無論是多么遠距離或是偏僻的街巷它通通如履平地，可以將廣告內(nèi)容帶入到城市更深遠的地方。從線路覆蓋范圍來看二者實力相當(dāng)，出租車更精細(xì)些。

       媒體數(shù)量對比分析：石家莊出租車頂燈廣告總是有6700輛，其中4000多輛固定燈箱廣告，2000多輛出租車頂燈廣告。公交LED后視頻廣告位2800輛車。從這點來看石家莊出租車頂燈廣告媒體數(shù)量占據(jù)優(yōu)勢。

       覆蓋人口數(shù)量分析：公交車后視窗LED顯示屏廣告主要依托覆蓋城市主街道乘車人口及身后跟隨車輛人口。出租車覆蓋人口范圍則要更為廣泛，從人口結(jié)構(gòu)地地域廣度都遠大于公交媒體。但僅從廣告?zhèn)鞑ナ鼙姅?shù)量來看，公交LED顯示屏可能還是要數(shù)量上更廣泛。

       媒體面積分析：公交LED屏幕面積遠大于出租車頂燈。

       性價比分析對比：公交車LED顯示屏廣告是2800輛車，出租車LED頂燈廣告也是2000多輛車，同屬滾動性傳播媒體，收費標(biāo)準(zhǔn)均在6-8萬/元/月左右，從數(shù)量、價格和傳播屬性相比，二者實力相當(dāng)。這里就需要穿插說下石家莊出租車頂燈廣告里的燈箱廣告，數(shù)量目前還是它所占份額較大，但此形式必定是要早晚面向迭代產(chǎn)品替換的，只是時間問題。因此，出租車頂燈燈箱廣告從目前媒體市場來講，可能是尤為值得入手的一個時期，性價比居高的時期。必定更替LED顯示屏的費用是要通過燈箱廣告賣出去產(chǎn)生收益后才能去繼續(xù)完善設(shè)備更新的一件事。

       從媒體傳播效果來看，其實傳統(tǒng)出租車燈箱片頂燈廣告傳播影響力要遠遠大于出租車LED頂燈廣告和公交車LED后視窗廣告，必定它是固定畫面，內(nèi)容清晰、簡練、還全天候24小時無間斷在線的重復(fù)著一條廣告內(nèi)容，而LED的產(chǎn)品特性則是將同一處媒介載體細(xì)細(xì)分割成若干小項，大致算來有30個客戶可以同時上刊吧，也就是說每一個品牌在同一輛車上有獲得30分之1的露出機會，當(dāng)時這也是在媒體滿刊的情況下才會發(fā)生的。通常是不會有這類情況發(fā)生的，但是相比固定畫面的傳播，LED顯示屏媒體還是要稍遜一籌，這點是不爭的事實。而目前石家莊出租車頂燈廣告的燈箱廣告價格在100元/月/輛，價格看起來是不高，但是其媒體總量大，累計起來也是比不小的開支。