我們經(jīng)常會在公交上看到大幅面的廣告，從車身到車座、把手等等都有一些廣告，下面河北戶外廣告牌給我們介紹了公交車身廣告的優(yōu)劣勢，有助于我們正確使用它！

1. 曝光。長時間接觸廣告是室內形式的一個主要優(yōu)勢。乘坐公共交通工具的平均時間是45分鐘，這樣可以有充足的暴露時間機票，觀眾基本上是一個俘虜，無處可去，無所事事。因此，乘客可能會閱讀廣告——不止一次。公交廣告提供的第二種曝光形式是曝光的絕對人數(shù)。每周約有900萬人乘坐公共交通工具，2001年乘坐公共交通工具的人數(shù)超過94億，提供了大量潛在觀眾.

   
   

   

2.頻率。因為我們的日常生活是標準的，那些乘坐公共汽車、地鐵等的人會反復接觸廣告。如果你每天坐同一條地鐵上下班，一個月后你將有機會看廣告20到40次。車站和遮蔽標志的位置也提供了高頻率的暴露。

3.及時性。許多購物者乘坐公共交通工具去商店。在特定購物區(qū)推銷產(chǎn)品或服務的廣告可能是非常及時的交流。

4.地理選擇性。尤其是對當?shù)貜V告商來說，公交廣告提供了一個接觸特定人群的機會。購買某個社區(qū)的某個位置會導致接觸特定種族背景、人口特征等的人。

5.成本。就絕對成本和相對成本而言，公交廣告往往是Z便宜的媒體之一。公共汽車側面的廣告可以以非常合理的價格買到。

運輸也有一些缺點:

1.圖像因素。對許多廣告商來說，中轉廣告并不帶有他們想要代表其產(chǎn)品或服務的形象。一些廣告客戶可能認為把他們的名字放在公共汽車的側面或公共汽車站的長椅上對公司沒有很好的影響。

2.伸手。雖然公交廣告的一個優(yōu)勢是能夠讓大量的人接觸，但這些受眾可能具有某些生活方式和/或行為特征，而這些特征在整個目標市場上并不真實。例如，在農(nóng)村或郊區(qū)，公共交通是有限的或不存在的，所以媒體對接觸這些人不是很有效。

3.廢物覆蓋。雖然地理選擇性可能是一個優(yōu)勢，但并非所有乘坐交通工具或接觸過公交廣告的人都是潛在客戶。對于沒有特定地理區(qū)域的產(chǎn)品，這種形式的廣告會招致大量浪費。

另一個問題是，同一輛公共汽車可能不會每天走同一條路線。為了節(jié)省車輛的磨損，一些公司用更長的郊區(qū)路線來替代城市路線(有很多走走停停)。因此，公共汽車可能有一天去市中心，到達預期的目標群體，但第二天在郊區(qū)度過，那里可能沒有什么市場潛力。

4.復制和創(chuàng)意限制。在卡片或長凳上放置色彩鮮艷、吸引人的廣告可能非常困難。雖然很多拷貝可以在內卡上提供，但在公共汽車和出租車的外面，信息是短暫的，短拷貝點是必要的。

5.觀眾的情緒。坐或站在擁擠的地鐵上可能不利于閱讀廣告，更不用說體驗廣告商想要創(chuàng)造的心情了。有爭議的廣告信息可能導致這種不太積極的感覺。同樣，匆忙穿過機場可能會造成焦慮，限制在機場投放廣告的有效性。

總之，一個產(chǎn)品或服務廣告客戶的優(yōu)勢可能是另一個產(chǎn)品或服務廣告客戶的劣勢。公交車身廣告可以是一種有效的媒體，但要正確使用它，你必須了解它的優(yōu)缺點。